Bramy wjazdowe, bramy garażowe

Bardzo dobrym rozwiązaniem jeżeli chodzi o bramy wjazdowe jest sterowanie radiowe. Może to być np. sterowanie radiowe Rolling. Pilot do tego typu bramy posiada dwa kanały nadawania radiowego. Zasada działania pilota Rolling za pomocą którego można obsługiwać bramy wjazdowe jest następująca. Na częstotliwości  radiowej 433Mhz przez każdy kanał nadawania przekazywany jest pojedynczy kod fabryczny w systemie kodowania o nazwie „rolling code”. Nadawanego kodu nie można skopiować, gdyż jest on automatycznie  wybierany pośród miliarda innych możliwości.
Przeczytaj całość: Bramy wjazdowe i sterowanie radiowe

Jedną z czynności, jakie musimy wykonać montując bramy wjazdowe z automatem jest odpowiednie ustawienie pilota, aby obsługiwał on bramy wjazdowe. Jeżeli chcemy, aby bramy wjazdowe działały odpowiednio należy przy regulacji pilota zastosować się do następującego cyklu. Po tym, jak bramy wjazdowe ustawimy w połowie drogi powinniśmy zablokować silnik. Po to zaś, aby uruchomić silnik przy pomocy pilota, należy najpierw wprowadzić i zapisać kod na karcie automatu. Kolejną czynnością jest naciśnięcie przycisku P1 na karcie automatu przez 1s, wskutek czego powinna zapalić się czerwona kontrolka.
Przeczytaj całość: Bramy wjazdowe - uruchomienie pilota

Jednym z elementów, w jakie powinny być wyposażone automatyczne bramy wjazdowe są magnesowe ograniczniki. Ich pozycja na zębatce będzie bowiem określała, w którym miejscu bramy wjazdowe będą zatrzymywały się przy otwieraniu i zamykaniu. Magnesy należy montować w taki sposób, aby automat zidentyfikował przed zablokowaniem bramy na ogranicznikach mechanicznych. Bramy wjazdowe powinny mieć więc magnesy umieszczone 10 cm przed końcem kursu.
Przeczytaj całość: Automatyczne bramy wjazdowe - montaż magnesowych ograniczników

Podłączenie zasilania pod automatyczne bramy wjazdowe jest jednym z ostatnich etapów montażu automatu. Pamiętajmy jednak, że podłączanie zasilania jest czynnością bardzo niebezpieczną, dlatego też nie powinniśmy tego robić samemu, lecz skorzystać z pomocy elektryka z uprawnieniami. Podłączenie zasilania pod automatyczne bramy wjazdowe należy bowiem wykonywać zgodnie z normami bezpieczeństwa. Elektryk powinien położyć przewód o minimalnej średnicy 0,75mm2 aż do miejsca gdzie będzie zamontowany silnik w wykopie odizolowanym, pamiętając by nie dotykać przewodu zasilania sieci.
Przeczytaj całość: Bramy wjazdowe - podłączenie zasilania do automatu

Aby automatyczne bramy wjazdowe mogły działać prawidłowo, należy je zaopatrzyć w zębatki. Pierwszym krokiem do tego, aby zaopatrzyć automatyczne bramy wjazdowe w zębatki jest określenie wysokości, na jakiej zębatka ma być ustawiona w bramie. Kolejnym krokiem montażu zębatki do bramy jest odblokowanie silnika i otworzenie ręcznie aż do końca, czyli aż do ogranicznika. Po tym możemy już zaczynać ustawianie pierwszego elementu zębatki (0,5m) na kołach zębatych silnika, w odpowiedniej odległości i wysokości.
Przeczytaj całość: Jak krok po kroku zaopatrzyć bramy wjazdowe w zębatki

Jednym z elementów, w jakie muszą być zaopatrzone automatyczne bramy wjazdowe po to, aby sprawnie działały, jest zębatka. Zębatka powinna mieć taką samą długość, jaką długość mają bramy wjazdowe. Do zestawu montażowego dołączona jest zębatka o określonej długości, ale nie zawsze odpowiada ona wymiarom, jakie mają bramy wjazdowe, dlatego też w razie, gdyby brama była dłuższa należy dokupić dodatkową zębatkę u sprzedawcy, który w swoim asortymencie posiada bramy wjazdowe.
Przeczytaj całość: Automatyczne bramy wjazdowe - montaż zębatki

Wszyscy posiadacze domów znajdujących się na posesji posiadają bramy wjazdowe umożliwiające dostanie się na teren posesji samochodem. Coraz więcej osób posiadających bramy wjazdowe różnego typu decyduje się na montaż automatu, który sprawia, że takie bramy można otwierać i zamykać nie wysiadając z samochodu. Czasem jednak zdarza się tak, że brama zablokuje się lub ulegnie awarii. W automatycznych bramach istnieje jednak opcja ręcznego odblokowywania silnika, co sprawia, że mimo awarii możemy dostać się na teren posesji. Ręczne odblokowywanie bramy odbywa się przy pomocy systemu odblokowującego.
Przeczytaj całość: Jak otwierać automatyczne bramy wjazdowe w razie awarii

Na rynku znajduje się kilka rodzajów bram wjazdowych. Aby zdecydować, który rodzaj bramy wybrać należy zwrócić uwagę na ich zalety. Bez względu na to jednak, czy mamy do czynienia z bramami dwuskrzydłowymi, czy przesuwnymi niekwestionowaną zaletę posiadają bramy wjazdowe z napędem. Pozwalają one bowiem wjechać na posesję i do garażu bez wysiadania z samochodu. Przydaje się to zwłaszcza w czasie brzydkiej pogody, gdy pada albo jest bardzo zimno, ale nie tylko. Otwieranie bramy bez konieczności wysiadania z pojazdu pozwala także zaoszczędzić czas. Ile bowiem czasu zajmuje proces otwierania i zamykania bramy ręcznie? Kiedy usadowimy się wygodnie w samochodzie i wyjedziemy z garażu (którego brama również powinna otwierać i zamykać się automatycznie), tuż przed bramą wjazdową, czy w tym przypadku wyjazdową musimy zatrzymać się, wysiąść, otworzyć bramę ręcznie, po czym wsiąść z powrotem, wyjechać poza bramę i znów wysiąść, by ręcznie bramę zamknąć, a dopiero wtedy wsiąść do samochodu i odjechać. Wracając zaś do domu należy wykonać podobne czynności. Ile czasu udałoby nam się zaoszczędzić w przypadku bramy z napędem. Bramę można otworzyć już wcześniej tak, że wjeżdżając na posesję, czy wyjeżdżając z niej nie trzeba by było się w ogóle zatrzymywać. Jeżeli przywykliśmy już do komfortu jeżdżenia samochodem, to dlaczego nie ułatwić sobie tego rytuału, który powtarzamy każdego dnia nawet po kilka razy. Decydując się jednak na bramę z napędem należy pamiętać o odpowiednim doborze napędu, zamontowaniu go oraz właściwej eksploatacji i konserwacji. Zdarza się bowiem, że gdy zawiedzie jedna z tych rzeczy brama nie chce się otworzyć lub zamknąć przy pomocy pilota, a wtedy pozostaje nam tylko wezwać pomoc serwisanta.

Wśród bram wjazdowych możemy wyróżnić bramy dwuskrzydłowe, przesuwne na szynie oraz przesuwne samonośnie. Decydując się na bramy dwuskrzydłowe trzeba wziąć pod uwagę fakt, iż skrzydła takiej bramy otwierają się na teren posesji. Nie mogą one bowiem wychodzić na teren ciągów komunikacyjnych. Dlatego też przy montażu bramy dwuskrzydłowej należy zwrócić na tę kwestię szczególną uwagę. Jeżeli chodzi o sposób zawieszenia skrzydeł takiej bramy to zazwyczaj wiszą one na zawiasach umieszczonych na słupach ogrodzenia. Zdarza się jednak, że skrzydeł bramy nie da się zawiesić w taki sposób, gdyż zawiasy nie są w stanie unieść ich ciężaru, dlatego też cięższe bramy mocowane są na specjalnych słupach.  Obydwa rodzaje bram przesuwnych otwierają się nie na posesję, lecz wzdłuż ogrodzenia. Cechą charakterystyczną bram przesuwnych na szynie jest to, że skrzydło takiej bramy porusza się na rolkach po szynie zamocowanej na fundamencie wzdłuż bramy, natomiast bramy przesuwne samonośnie w ogóle nie dotykają podłoża. Dzieje się tak dzięki temu, że skrzydło takiej bramy zamontowane jest wysięgnikowo. Posiada ono bowiem przeciwwagę, która co prawda przedłuża skrzydło bramy i na jej zamontowanie potrzeba więcej miejsca przy ogrodzeniu niż w przypadku bramy przesuwnej na szynie, ale za to baramy przesuwne samonośnie są mniej kłopotliwe w eksploatacji.

Bramy garażowe, bramy wjazdowe, ogrodzenia betonowe, ogrodzenia drewniane  powinny spełniać wszelkie wymogi stawiane tego typu konstrukcjom.
Bramy wjazdowe na posesje można podzielić na dwie grupy; bramy przesuwne i bramy skrzydłowe. Brama przesuwna samonośna może być wykonana na profilu jezdnym na przykład 80mm x 80mm.
Przeczytaj całość: Bramy przesuwne